Le spectacle inaugural Motors and Masterpieces a eu lieu fin novembre
Des milliers de passionnés de conduite sont descendus sur le Melbourne Showgrounds pour le Festival automobile inaugural Motors and Masterpieces, avec une brillante BMW 3.0 CSL E9 réclamant les meilleurs honneurs globaux dans un domaine de plus de 200 véhicules premium couvrant les supercars vintage aux supercars modernes.
Propriété de Max Roberts, le «Batmobile» s’est démarqué du terrain, resplendissant dans sa livrée BMW blanche, bleue et rouge.
Parmi les autres grands gagnants de l’événement, présentés par le Groupe de transport de véhicules, le Spirit of Motors and Masterpieces Award a été remis à un magnifique Willys Overland Model 40 de 1910, résultat d’une restauration multigénérationnelle de la famille Johnson.
Contrastant le pionnier de Willys, un Speedtail McLaren de plusieurs millions de dollars, McLaren, a été un showstopper pour recevoir le prix du choix du peuple.
Le sujet de la préservation contre la restauration a été à l’avant-garde des discussions tout au long des sessions de panel de l’événement, avec Maserati Biturbo Spyder de John Gove en 1991 revendiquant la meilleure conservation, tandis que la brillante Holden Torana Xu-1 de Christine et Alan Cini d’Alan Cini a permis la meilleure restauration.
Lors de l’événement, les véhicules ont été divisés en dix catégories distinctes, chacune se concentrant sur une période de temps spécifique, un sujet ou une origine géographique, présentant le style distinct et les prouesses d’ingénierie de générations d’évolution automobile.
Dans Swinging London, un étincelle étincelante de Bentley Continental Flying Spur était en tête des pops, tandis qu’une Ferrari Dino 246 GT 1971 était le toast de La Dolce Vita, avec le meilleur de l’automobile italienne d’après-guerre.
Pendant ce temps, dans Continental Classics, une Mercedes Benz 280SL de 1970 a battu les meilleurs représentants d’Europe continentale.
Une immense Lincoln Continental Mark II de 1956 a été la meilleure race de la division de rêve de Californie, tandis qu’une Toyota Celica GT de 1971 accrocheur a revendiqué la classe Tokyo Lights.
Le meilleur de l’Australie est sorti pour jouer dans Great Southern Land, avec un Ford Falcon Xy GT de 1971 remportant les honneurs.
L’âge d’or des véhicules pionniers a été remporté par une magnifique Bentley 4 ½ litres Vanden Plas Tourer, tandis que la vedette du champ de la haute société était un D8 D8 de 1931.
Dans la division Monaco Glitz pour les supercars modernes, un TVR Tuscan Speed Six de 2004, j’ai été jugé en haut de la classe, tandis que dans le drapeau à damier, célébrant la race à sport automobile, un Brabham Bt23e de 1968 se tenait au sommet du podium.
Les motos étaient également bien représentées, avec un champ fin assemblé pour l’événement.
Les honneurs du Best of Show sont allés à un brillant MV Agusta 750 de 1972, tandis que le meilleur vélo européen était un Laverda 750 SF2 de 1973, et la meilleure machine américaine était un chef indien de 1934.
Le meilleur des Britanniques a été jugé comme un bon commando Norton de 1972, tandis que le meilleur exemple de préservation a été attribué à un Benelli 750 SEI de 1975.
Le concours d’art et de photographie de la St. Lennox St. a attiré des centaines d’entrées, avec 10 000 $ en prix en espèces répartis entre les différents gagnants.
Dans la division de la photographie, Simon Anderson a gagné en représentant un Ford Roadster Hot Rod de 1932, tandis que Citroën DS garanti de Mark Walsh a été fortement félicité.
La section de peinture et de sculpture a attiré diverses entrées, avec la peinture de Lewis Thomas de «Bluebird on Lake Eyre» remportant de la lampe de table basse «Headlight Hornet» de Terry Lawrie.
Les autres points forts de l’événement comprenaient une exposition importante de véhicules de voitures, tandis que l’événement a débuté avec un cocktail VIP vendredi soir.
De plus amples détails sur l’événement peuvent être trouvés sur www.motorsandmasterpieces.com