Camp Jeep nous a mis au volant du Jeep Wrangler Rubicon pour un frisson tout-terrain. Voici comment ça s’est déroulé
Rapport: Anvay Mahajan
Photographie: Jeep India
Après une course réussie à Bengaluru et Chennai, «Camp Jeep», l’événement d’expérience hors route de la signature de Jeep a fait son chemin à Pune. Nous avons été invités à acquérir une expérience de première main de ce que ces véhicules de services publics de sport (SUV) sont vraiment capables. Nos machines à sous étaient prévues à 9h00 et 11h00 par une matinée brillante et ensoleillée, juste après deux jours de douches surprises – des conditions parfaites pour se salir avec de sérieux tout-terrain.
Camp Jeep a été conçu pour présenter toutes les capacités des VUS Jeep tout en immergeant les participants au style de vie de Jeep. L’événement a eu lieu gratuitement mais avec des créneaux limités pour les propriétaires de Jeep actuels, les amateurs et les acheteurs potentiels. C’était ma toute première expérience hors route et je n’aurais pas pu être plus excité. Jeep propose actuellement quatre VUS dans leur gamme indienne – le Wrangler, Grand Cherokee, Compass et Meridian – et tous étaient disponibles pour une action pratique lors de l’événement. Naturellement, j’ai gravité vers le Wrangler Rubicon pour notre aventure.
Une fois l’inscription terminée, l’événement passionnant a commencé. Avant cela, cependant, nous avons reçu des instructions de sécurité et un aperçu. Plus tard, nous avons été initiés à notre instructeur JAMBOREE JAMBOREE certifié. Le sentier était un circuit de 3,5 kilomètres de long avec une variété de défis tels que l’articulation, le test de montée en colline, la descente de colline et bien d’autres.
Le sentier a commencé avec notre patient et mon instructeur qualifié nous guidant. La première tâche a été de s’attaquer à une descente de colline. L’instructeur nous a expliqué comment les fonctions de contrôle de la descente de la colline de Jeep Wrangler, garantissant que tout reste sous contrôle. Le Wrangler limite la vitesse à un maximum de cinq km / h, réglable jusqu’à un km / h à l’aide de palettes. J’ai choisi un prudence de deux km / h. Remarquablement, il n’est pas nécessaire de toucher la pédale de frein à mesure que le système de freinage du Wrangler se fiance automatiquement pendant la descente.
Après avoir conquis la descente de la colline, nous nous sommes préparés à la montée. Le différentiel déjà réglé sur 4L de la descente, nous avions un rapport de vitesse bas et un couple suffisant sur la demande pour l’ascension. Pour la première fois, alors que je regardais à travers le pare-brise, tout ce que je pouvais voir était le vaste ciel bleu et un avion dérivant. Heureusement, la caméra frontale du Wrangler nous a aidés à naviguer pendant la montée.
Le prochain défi était la retenue, qui a fait frissonner ma colonne vertébrale. Nous avons dû conduire la Jeep inclinée sur le côté, avec le côté du conducteur dangereusement près du sol. En tant que débutant, il y a eu un moment où je craignais que la Jeep puisse basculer, mais la confiance de notre instructeur de Jamboree en moi et le véhicule nous a maintenus stables. Après avoir navigué des plaques rocheuses, des inclinaisons d’eau rocheuses et des pentes abruptes, nous avons fait face au défi d’articulation passionnant. En désengageant la barre d’allumage, la suspension du Wrangler s’est déplacée indépendamment, gardant les roues principalement en contact avec le terrain. Bien qu’une roue ait parfois soulevé, le système 4 × 4 du Rubicon s’est assuré que nous avons traversé sans avoir à s’arrêter.
Le sentier a été enveloppé dans environ 45 minutes. À la fin de l’événement principal, Jeep India avait organisé un forfait en jeep complet, notamment de la nourriture gastronomique, des boissons et une visite de style de vie en Jeep mettant en vedette des marchandises, une aire de jeux pour enfants et des zones de médias sociaux. Avec l’estomac complet et les compétences nouvelles, nous avons fait leurs adieux à nos instructeurs et à l’événement passionnant.