• Les clients modifient déjà leurs nouvelles Dodge Charger Daytonas.
  • L’un des premiers exemples est ce coupé rouge équipé de jantes Forgiato de 26 pouces.
  • Le Scat Pack haut de gamme a 630 ch et 260 miles d’autonomie.

La Dodge Charger Daytona a toujours été controversée car il s’agit de la première muscle car électrique. Il s’agit également de la première réinvention complète du Challenger depuis près de deux décennies, marquant un changement important.

Depuis, la « Fraternité des Muscles » de Dodge grogne. Cependant, les voitures commencent à débarquer chez les concessionnaires et entre les mains des clients.

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Corey Jones semble être l’un des premiers puisqu’il a récemment amené sa voiture chez Sammy’s Tire dans l’Illinois à la faire équiper de roues Forgiato de 26 pouces. On ne sait pas lesquelles, mais la société propose deux roues différentes conçues spécifiquement pour les véhicules électriques. Ils sont optimisés sur le plan aérodynamique et proposés dans des configurations de 20 et 22 pouces.

Cependant, ceux-ci sont minuscules par rapport à ceux installés sur la Charger Daytona de Jones. Ils se démarquent certainement, même si les dégagements semblent un peu serrés.

Nous verrons probablement de nombreuses Charger modifiées dans les mois à venir mais, en attendant, nous vous rappelons que le R/T commence à 59 595 $. Il dispose d’une batterie de 100,5 kWh ainsi que d’un système de transmission intégrale à double moteur développant 456 ch (340 kW / 462 ch) et 404 lb-pi (547 Nm) de couple. Cela permet au modèle d’accélérer de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en 4,7 secondes et de parcourir 317 miles (510 km) avec une seule charge.

Si l’argent n’est pas un problème, vous pouvez obtenir un Charger Daytona Scat Pack pour 73 190 $. Il dispose d’un système de transmission intégrale à double moteur amélioré produisant 630 ch (470 kW / 637 ch) et 627 lb-pi (849 Nm) de couple. Cela réduit le temps de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) à 3,3 secondes, mais l’autonomie chute à 260 miles (418 km).