Les concessionnaires Stellantis sont plus satisfaits que quiconque du remaniement des dirigeants

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Stellantis vous dira que son nom est un jeu de mot latin stellairequi signifie « égayer d’étoiles ». Eh bien, depuis la fusion en 2021 de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et de Peugeot SA (Groupe PSA), le conglomérat mondial est parfois plutôt un trou noir. Les concessionnaires ont particulièrement ressenti cela, exprimant leurs inquiétudes face aux stocks périmés et aux directives peu claires de la direction. Aujourd’hui, ce leadership est voué à un remaniement et il y a un nouvel optimisme parmi les détaillants.

Il convient de noter que les préoccupations des concessionnaires étaient fondées. Au lieu de renforcer le portefeuille de produits pour le rendre compétitif, la fusion massive de plusieurs constructeurs a mis en évidence une gamme remplie de véhicules redondants et qui se chevauchent. Les produits sans rival interne devaient également pousser longtemps dans la dent. En tant que telle, la liste des modèles abandonnés, du moins aux États-Unis, est longue, y compris les muscle cars emblématiques Dodge Charger et Challenger. Même Jeep à haut profit n’est pas à l’abri de l’arrêt des Cherokee et Renegade.

Le PDG Carlos Tavares est également à la retraite, dont le contrat se termine en 2026 et ne sera pas renouvelé. Tavares est le grand patron de Stellantis depuis le jour de la fusion, mais le parcours a été inégal. Au cours des première, deuxième et troisième années, les ventes ont été exceptionnelles. Les chiffres d’une année sur l’autre ont augmenté et les véhicules électrifiés se sont bien comportés. Cependant, en regardant les détails, le plus grand marché du groupe automobile a connu sa pire performance.

Les ventes de la branche américaine d’une année sur l’autre en 2021 sont restées stables, ont chuté de 13 % en 2022, de 1 % en 2023 et, au cours du premier semestre 2024, ont encore chuté de 21 %. De plus, les dirigeants de longue date (et enthousiastes) Tim Kuniskis (Dodge, Ram) et Jim Morrison (Jeep) ont pris leur retraite.

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Stellantis

Pour des raisons évidentes, personne n’est content.

Les concessionnaires ont trop de stocks qu’ils ne peuvent pas vendre. Les employés des entreprises sont à nouveau appelés à revenir au bureau. Les ouvriers des usines font grève contre les fermetures, mais 1 100 travailleurs du Michigan sont toujours licenciés et les terrains d’essai de l’Arizona ferment. De plus, il pourrait y avoir un vide-grenier d’entreprise avec Chrysler, Maserati et tout le siège social de shebang mis sur la table.

Mais les concessionnaires sont la pièce maîtresse de tout type de redressement, et Tavares n’est pas un dirigeant boiteux. Le mois dernier, une lettre ouverte du Conseil national des concessionnaires Stellantis a demandé un changement de décor.

« Notre groupe de concessionnaires souhaite vendre plus de produits, prendre un soin exceptionnel de nos clients de manière rentable et souhaite [Stellantis] se soucier autant, voire plus, des mêmes choses », a déclaré Kevin Farrish, président du conseil des concessionnaires, à Actualités automobiles. « Si le changement de COO et CFO permet que cela se produise, [they] s’avérera être une bonne décision.

Les troubles des concessionnaires et la baisse des ventes ont suffi à Tavares pour faire exactement cela. Le COO Carlos Zarlenga a été démis de ses fonctions après seulement huit mois à ce poste. La directrice financière Natalie Knight quitte également après 15 mois de travail. Antonio Filosa, PDG de Jeep, a été nommé nouveau COO de Stellantis, gérant les deux rôles simultanément. Le conseil des concessionnaires Stellantis se sent néanmoins enfin positif à propos des choses.

« Je n’ai pas été aussi optimiste en sortant d’une réunion depuis deux ans et demi », a déclaré Farrish à la suite d’une réunion du conseil plus tôt cette semaine à laquelle Filosa et d’autres dirigeants de Stellantis étaient présents. Il a ajouté : « Mais cela va demander beaucoup de travail, tant de la part de mon groupe que du leur, et tout le monde est prêt à le faire. » Farrish est également encouragé par les nouveaux produits, en particulier les Jeep Wagoneer S et Dodge Charger Daytona entièrement électriques.

Les chaises musicales de direction ne sont pas la seule chose qui préoccupe Tavares. Il a récemment déclaré que les 14 marques Stellantis recevront leur récompense dans deux à trois ans. Mais étant donné l’état actuel du portefeuille, pour certains, deux ans semblent une attente trop longue.