Mercedes-Benz a lancé sa première voiture électrique AMG en Inde. Mercedes fait son entrée dans le segment des berlines sportives électriques de luxe avec l’EQS 53 4MATIC+. Voyons comment l’AMG tout électrique se compare à la Porsche Taycan Turbo S.
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Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ |
Porsche Taycan Turbo S |
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Moteur électrique |
Double moteur |
Double moteur |
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Du pouvoir |
762 ch |
761 ch |
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Couple |
1020 Nm |
1050 Nm |
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La batterie |
107,8 kWh |
83,7 kWh |
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Gamme revendiquée |
580 kilomètres |
573 kilomètres |
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0-100 km/h (revendiqué) |
3,4 s |
2,8 s |
La Porsche Taycan Turbo S est wIdéalement considéré comme un véhicule électrique pour le conducteur. Les titres World Luxury Car et World Performance Car aux World Car Awards 2020 en sont la preuve. Nous n’avons pas encore expérimenté les capacités de l’AMG électrique, mais nous nous attendons à ce qu’elle s’en rapproche.
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Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ |
Porsche Taycan Turbo S |
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Longueur |
5233 millimètres |
4963 millimètres |
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Largeur |
1926 millimètres |
1966 millimètres |
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Hauteur |
1518 millimètres |
1378 millimètres |
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Empattement |
3210 millimètres |
2900 millimètres |
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Poids à vide |
2655 kilogrammes |
2370 kilogrammes |
En termes de taille, l’AMG EQS est plus grande que la Taycan Turbo S. Cela pourrait être dû au fait que l’AMG EQS est un dérivé sportif de la berline phare EQS, tandis que la Taycan est une voiture de sport électrique spécialement conçue. La Mercedes est plus haute que la Porsche, la longueur et l’empattement étant également nettement plus grands. Comme on pouvait s’y attendre, le luxueux Merc est également le plus lourd des deux.
La Mercedes-AMG et la Porsche ont des prix similaires, mais cette dernière est plus accessible (relativement parlant, bien sûr). Le Taycan Turbo S coûte Rs 2,34 crore tandis que l’EQS 53 4MATIC + vous coûtera Rs 2,45 crore; les deux prix sont ex-showroom.
Histoire : Vaibhav Kashyap
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