La Nissan Murano est redessinée pour 2025, et vous savez, c’est plutôt bien. Le problème est qu’il rivalise avec beaucoup de multisegments de taille moyenne, presque tous avec un pliage hors route. Les études de marché vous montrent que c’est ce qui est populaire ces jours-ci, mais Nissan a fait une autre direction avec le Murano et en a fait un runabout urbain élégant. C’est une décision audacieuse, et qui semble s’entraîner à certains égards, mais Nissan en a fait tellement qu’il offrira aux concessionnaires de 1 000 $ à 2 000 $ chacun pour acquérir un nouvel inventaire.
La parole du débordement croissant de Murano provient d’un Actualités automobiles rapport. Il cite les données automobiles de Cox montrant une offre de Muranos de cinq mois chez les concessionnaires aux États-Unis, une augmentation de 15% par rapport à l’offre de 133 jours mesurée en mars. Cela aurait dit Nissan en rappelant le nombre total de Muranos qu’il prévoit de construire cette année, réduisant 21% par rapport à ses projections de mai à 47 410.
Avec Nissan pariant davantage sur l’éthique raffinée et élégante de la voiture actuelle, il était difficile de savoir comment cela se répercuterait contre la compétition Adventure-Vibe. Le vice-président de Nissan des opérations de marketing de ligne modèle Jeff Pope a expliqué à Nouvelles automobiles, «Essayer de comprendre quel type de partage de segment vous pouvez obtenir… et le volume qui équivaut à un peu plus que de regarder un segment traditionnel comme Pathfinder. Nous avons donc devenu agressif [and] beaucoup chargé [Murano] production. »
Ah, oui, le Pathfinder: l’autre crossover intermédiaire de Nissan qui se porte assez bien, en fait. Sa voie est un peu plus claire, car elle cible les acheteurs de base dans le segment qui aiment l’idée de sortir hors route, qu’ils le fassent ou non. Nous avons vu cette tendance se répandre à toutes les catégories, à laquelle, même les supercars. Mais pas le Murano.
Cette refonte de Murano centrée sur la ville l’a peut-être aidé à se démarquer jusqu’à présent en 2025. Les livraisons sont passées à 8 702 au premier trimestre, soit une augmentation de 84% sur la même période l’an dernier. Cela signifie qu’il se sort du trou massif laissé par l’ancien Murano, qui a dépassé uniquement les Mazda CX-70 et Toyota Crown Signia dans sa catégorie en 2024, car ces modèles n’arrivent qu’en 2024.
Laisser le Murano seul pendant si longtemps est la raison pour laquelle certains concessionnaires Nissan croient qu’ils sont dans cette position. Il a passé une décennie sans mises à jour sérieuses avant que ce nouveau modèle ne tombe à la fin de l’année dernière. Un détaillant qui a parlé avec Actualités automobiles et a demandé à rester anonyme a dit: « Nissan a tellement laissé l’âge du modèle que les clients fidèles de Murano ont quitté la marque. »
S’ils récupérent ces clients dans la salle d’exposition, ils pourraient aimer ce qu’ils trouvent. J’ai apprécié le Murano pour son personnage décisif lorsque je l’ai examiné à la fin de l’année dernière, et avec un style comme ça, il se démarque certainement. Nous devrons juste voir si cela suffit pour éliminer les gens des cinq plats à quatre places pour lesquels tout le monde réclame.
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