Nous allons porter à votre connaissance ce papier qui vient de paraître, dont le thème est «l’automobile».
Son titre suggestif (Sébastien Loeb se confie sur son passé de chauffard) en dit long.
Présenté sous le nom «d’anonymat
», le journaliste est positivement connu.
Les révélations communiquées sont par conséquent jugées valides.
L’éditorial a été édité à une date indiquée 2023-04-18 23:14:00.
L’article d’origine :
Dans un entretien accordé au Figaro avant son début de saison en rallycross avec la formation Special ONE Racing créée avec le Savoyard Guerlain Chicherit, Sébastien Loeb a évoqué plusieurs sujets et notamment ses débuts au volant d’une voiture. « Vers 14 ans, je n’avais qu’une envie, c’était de bricoler ma mob. »
Une fois le permis en poche, l’Alsacien s’est offert une R5 GT Turbo qui a « fini dans un poteau ». Une voiture avec laquelle il a eu le temps de faire deux gros excès de vitesse.
« A 18 ans, on m’a retiré douze points en trois jours… mais je n’ai pas eu de retrait de permis ! » Une situation ubuesque mais le nonuple champion du monde de rallye a tout de même une explication. « Le gars qui validait les retraits a dû voir ma première infraction avant de retomber sur la seconde quelques dossiers plus tard. Il a dû se dire: »Encore Loeb ? Mais je viens déjà de voir son dossier celui-là. Poubelle ! » Voilà comment j’ai dû passer au travers. »
Loeb a aussi été questionné sur une potentielle limitation de la vitesse sur autoroute en France à 110 km/h. « Si on me prouve que c’est beaucoup mieux pour la sécurité de rouler à 110 km/h, alors OK. Mais n’oublions pas que les gens ont roulé longtemps sans radar et à 130 km/h dans des voitures parfois pourries sur le plan de la sécurité. Les constructeurs ont fait tellement de progrès dans ce domaine. » Avant de poursuivre : « Moi à 110 km/h au volant, je suis plus dangereux qu’à 180 km/h, car j’ai tendance à m’endormir… »
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