Ci-dessous un nouvel encart qui va compléter notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre séduisant (Alpine A290_β (2023), le showcar que tout le monde attendait) est sans équivoque.
L’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez donc donner du crédit à cette publication.
Texte original mentionné :
Depuis plusieurs mois, Alpine tease l’arrivée de ses futurs modèles dont quelques SUV, ainsi qu’une citadine. Voici qu’elle s’approche de la production puisque la firme originaire de Dieppe nous dévoile un concept censé préfigurer la version de série.
Fermez les yeux. Imaginez une Renault 5. Rendez-la plus sportive et ajoutez-lui des logos Alpine… Vous y êtes ! L’Alpine A290_β est tout ce que vous avez pu imaginer en tentant de modifier mentalement une R5 pour la rendre plus sportive. Et pour cause, la voiture de route sera fabriquée par le Groupe Renault dans son usine de Douai et reposera sur la plateforme CMF-B EV. Comme la R5 ! Son look résolument sportif est renforcé par des éléments inspirés de la course automobile. Les feux arrière verticaux sont dérivés de la voiture de course d’endurance A470 et les deux petits feux carrés avec des croix font penser à une voiture de rallye.
Avec ses 4,05 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,48 mètre de haut, son gabarit est très compact. Pour autant, son habitacle est plutôt logeable. En témoigne les trois places à l’avant avec le poste de conduite passé en position centrale, à la manière d’une McLaren F1. Etonnant mais pas déplaisant ! Ses jantes de 20 pouces seront chaussées de pneus Michelin qui ont fait l’objet d’un développement spécifique. D’ailleurs, les jantes aussi ne sont pas forcément des plus courantes, mais semblent plutôt avoir été dessinées par l’aérodynamique.
D’où vient la puissance ?
En ce qui concerne la mécanique, cette nouvelle Alpine est bel et bien 100% électrique. Mais on ne sait pas encore ce qui se trouve sous le capot de cette sportive tricolore. Beaucoup s’accordent à dire que dans une auto au gabarit si mesuré, le bloc motopropulseur de la Mégane E-TECH pourrait suffire pour offrir des performances dignes d’une véritables citadine sportive.
Le sport et surtout le sport
A l’intérieur de ce showcar, le tableau de bord en forme de flèche s’inspire du nez des voitures de Formule 1. On retrouve aussi un arceau-cage de sécurité pour assurer une sécurité optimale ainsi qu’une rigidité du châssis. L’A290_β bénéficie d’un vecteur de couple et d’une suspension arrière multibras. Le tout est associé à un système de suspension plus rigide que sur la R5 de Renault. On retrouve aussi trois modes de conduite : Wet, Dry, Full. Pour assurer le freinage, un système Brembo à quatre pistons emprunté à l’A110 est installé derrière les jantes de ce concept.
Savoir ce qui restera sur la version de série et ce qu’il faudra oublier reste difficile. Mais Alpine nous assure que ce concept est déjà bien proche de la version de série. Sera-t-on déçus ? Affaire à suivre dans quelques mois.
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