S’il y a une chose que vous voulez qu’une Skoda Superb soit, c’est qu’elle soit spacieuse. Rassurez-vous, celui-ci est exactement cela. D’après nos mesures, l’espace typique pour les jambes à l’arrière a augmenté de 65 mm par rapport au modèle sortant – une voiture déjà très spacieuse.
L’espace pour la tête est également généreux dans les deux rangées, tandis que les grandes fenêtres latérales créent une véritable impression d’espace ainsi qu’une visibilité exceptionnelle.
Les dimensions du coffre sont restées à peu près constantes, c’est-à-dire très grandes. Comme il sied à une Skoda, le coffre est doté de nombreux crochets et bacs escamotables, et de deux leviers pour rabattre les sièges arrière. Malheureusement, ils ne se plient pas parfaitement à plat, à moins que vous ne spécifiiez le plancher de coffre variable de 295 £. Il y a plus d’espace sous le plancher, assez pour une roue de secours peu encombrante, qui est une option à 185 £.
Dans la version hybride iV, l’espace du coffre passe de 690 litres sous le capot à roulettes à 510 litres ; ce qui ressemble à un énorme sacrifice. Mais dans la pratique, il suffit d’accepter un plancher de coffre plus élevé, au moins de niveau et plat, qui finit par affleurer presque les dossiers des sièges arrière rabattus afin de ne pas poser de problèmes lors du chargement d’objets plus longs. Vous perdez également la majeure partie du stockage sous le sol des autres dérivés, ainsi que toute configurabilité de la hauteur du plancher du compartiment de chargement. Même ainsi, ce n’est pas le compromis le plus désagréable en termes de praticité, et il reste beaucoup d’espace de chargement utilisable et accessible.
Bien entendu, le fait qu’un break Skoda soit très pratique ne surprendra personne. Ce qui est sans doute plus impressionnant, c’est à quel point l’habitacle avant du Superb est un endroit apaisant. La voiture sortante se comparait déjà favorablement à ses rivales en termes de qualité des matériaux intérieurs, même si le design était un peu simple. La nouvelle équilibre les valeurs classiques avec la technologie moderne comme peu d’autres voitures.
On retrouve un écran multimédia de 13 pouces quel que soit le niveau de finition. Alors que le nombre global de boutons est en baisse, Skoda a évité la voie minimaliste de l’iPad sur une planche vers l’intégration d’infodivertissement au profit d’un design fluide avec des bandes de garniture effet bois, des poignées de porte élégantes et une bouche d’aération pleine largeur presque art déco.
Les variantes Sportline, quant à elles, bénéficient d’équipements plus racés à l’intérieur, notamment un volant sport, du daim de type Alcantara sur le tableau de bord et les poignées de porte, ainsi que des sièges sport. Il semble haut de gamme tout en restant typiquement simple et robuste, comme le devrait une Skoda moderne.
De nombreuses fonctions sont contrôlées via l’écran tactile, mais dans sa dernière itération, il fonctionne rapidement et logiquement, et il est complété par les nouveaux « cadrans intelligents » de la Superb. Les trois cadrans physiques peuvent tous être enfoncés pour modifier leur fonction, qui est affichée sur un petit écran à l’intérieur de chacun. Les modules extérieurs contrôlent la température CVC et les sièges chauffants et ventilés, tandis que le module central peut contrôler la vitesse du ventilateur, le zoom de navigation, le mode de conduite, le volume audio et bien plus encore.
C’est un système brillamment simple mais tactile et intuitif. Si nous avons une critique à formuler à l’intérieur, c’est que les cadrans et l’écran semblent légèrement fragiles et bancaux.
Les passagers arrière n’auront pas l’impression d’être en seconde classe, car ici la même qualité des matériaux est apparente, et on retrouve deux ports USB, un panneau de climatisation et, sur la version SE L, un accoudoir avec support de tablette intégré.
Skoda n’a pas non plus oublié l’essentiel. Le sélecteur de vitesses automatique ayant été déplacé vers la colonne de direction et l’absence de boîte de vitesses manuelle, la console centrale est libérée pour offrir du rangement. Il y a bien sûr beaucoup d’espace et tout peut être caché à la vue grâce à deux volets. L’accoudoir est également grand et contient divers plateaux et bacs mobiles pour des objets comme des lunettes, ainsi qu’une barre utile recouverte de feutre que vous pouvez utiliser pour nettoyer les empreintes digitales tachées de l’écran (les Kodiaq en sont également livrés avec l’un d’entre eux).