Les inconvénients: Impossible d’égaler la Porsche dans les virages, conduite ferme et bruyante
Le plus grand ennemi du Coupé GLC 63 est son frère à cinq portes, car cette voiture offre les mêmes performances avec le même moteur V8 enivrant.
Mais si vous êtes séduit par le style audacieux et controversé du coupé, l’attrait de la voiture sera presque inégalé. Il regorge de la qualité d’habitacle luxueuse que vous attendez de Mercedes-AMG et il bat également le Porsche Macan Turbo à 62 mph d’une demi-seconde – bien qu’il ne puisse pas égaler les capacités dynamiques de cette voiture.
Sa conduite ferme et bruyante limitera son attrait aux conducteurs moins enthousiastes. Cependant, le maintien d’un V8 essence émotif dans un SUV de performance de taille moyenne, alors que certains rivaux se sont tournés vers les six moteurs, suffira à attirer certaines personnes vers le GLC 63 Coupé.e’.
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Avantages: Niveaux d’adhérence étonnamment élevés, équilibre parfait dans les virages
Les inconvénients: Conduite ferme, pas la meilleure à conduire
BMW est un ajout assez récent aux rangs des constructeurs fabriquant des SUV très populaires dans le segment le plus petit du marché. Bien qu’il existe un X5 M et un X6 M depuis plusieurs années, c’est la première fois que ces voitures ont des homologues plus petits.
Ce sont aussi des homologues étrangement sérieux et boutonnés.
Utilisant une suspension hélicoïdale en acier à hauteur fixe plutôt qu’air, et cherchant à se forger une identité dynamique en tant que versions plus hautes des M3 et M4 plutôt que des SUV de luxe pour toutes les occasions avec une saveur de performance, les X3 M et X4 M sont fermes. , des options six cylindres à haut régime qui semblent désespérées de retrouver une certaine crédibilité sportive dans ce que beaucoup considéreraient comme une tentative vouée à l’échec.
Les deux voitures ont des essieux et des réglages de châssis identiques et utilisent le même système de transmission intégrale dérivé du M5, qui se combinent pour offrir des niveaux d’adhérence étonnamment élevés et un équilibre parfait dans les virages. Même ainsi, ce ne sont pas les voitures les plus faciles à gérer à la limite – et elles n’offrent pas non plus le manuel de jeu dynamique le plus large de la catégorie.