Vous obtenez une meilleure adhésion de cette façon, croit-il. En effet, une concentration au laser sur les gens a conduit à un SHI fondamental dans la culture d’entreprise, ce que la chanson appelle un «type de code de conduite» que tout le monde dans l’entreprise respecte désormais.
Après un projet d’un an, il y a beaucoup de détails sur l’entreprise et comment il fonctionne, Song réinitialise ce que signifie travailler pour Kia et a assuré que chaque décision est prise avec le client à l’esprit, afin que l’entreprise soit devenue ce qu’il appelle «centrée sur le client» dans son fonctionnement.
Bien qu’il soit facile de rejeter le terme en tant que jargon d’entreprise, il est clair de notre séjour en Corée avec Song et d’autres cadres supérieurs de Kia – y compris le patron des opérations mondiales Ted Lee, le patron de conception Karim Habib et le chef du développement des véhicules Manfred Harrer – que tous les travaux de Kia sont régis par le principe derrière cette phrase, qui ne se présente souvent pas.
«C’était la philosophie numéro un pour soutenir notre transformation totale», souligne Song. Client Focus était l’un des trois mantras de chansons: le second était le désir de devenir véritablement respectueux de l’environnement, non seulement à travers des émissions de tuyaux d’échappement zéro des voitures électriques, mais aussi dans la fabrication et le développement de véhicules.
Le meilleur exemple de cela est l’introduction de Kia dans le secteur des camionnettes. Le projet est appelé PBV (plate-forme au-delà du véhicule) et est à son cœur une architecture de skateboard EV évolutive. Le premier modèle de ce projet sera lancé bientôt en tant que rival Ford Transit Connect appelé PV5.
Song dit que les fourgonnettes électriques de Kia profiteront de tous les avantages de l’énergie électrique et de l’emballage d’une manière que les rivaux ne le font pas, car ses concurrents sont toutes des conversions de camionnettes à combustion, mais l’aspect le plus intrigant du projet est en fait la fabrication des fourgonnettes.
En règle générale, les camionnettes sont construites sur une ligne puis envoyées à des modificateurs, où de nouvelles pièces indésirables sont arrachées et non utilisées. Mais Kia fera les conversions elle-même dans l’usine en retirant les camionnettes de la ligne de production dans des «cellules» pour recevoir des modifications de choix. Il a construit une nouvelle installation au sud-ouest de Séoul dans son usine de Hwaseong dans laquelle faire le PV5.