Dernière actu toute fraiche : KTM vers LCR, Zarco vers KTM ?

Le titre mondial a toujours été le but obsessionnel de KTM dans toutes les disciplines où il apparaît, le Motocross, l’Enduro, le Rallye-Raid, le Supermotard, le Supercross, Le Touquet. En mondial de vitesse en revanche, rien, alors que les motos de route à tendance sportives Duke (125 à 1390) sont performantes et se vendent bien, le MotoGP est un peu pour KTM ce que le village gaulois d’Asterix est à Jules César ! Donc obsession. Or la marque en vogue aujourd’hui, qui vend d’ailleurs beaucoup moins de motos mais gagne beaucoup plus de carbure, c’est Ducati. L’adversaire absolu de KTM, motos à vocation sportive, prestigieuses, européennes, j’ajoute avec un peu de sadisme qu’entre les Autrichiens et les Italiens du nord, ce n’est pas vraiment l’amour fou… Bref haro sur Ducati. On a entendu les déclarations violentes, acerbes de Pierer sur les avantages indus dont Ducati bénéficie encore, ça aussi c’est une obsession. Pierer veut tout, lui pourtant officiellement radin (il n’arrête pas de parler d’argent en disant ce que lui coûte la compète) s’offre carrément trois pilotes d’essai, Pedrosa, Pol Espargaro et Kallio ! Et puisque Ducati a huit motos en piste, ce sera peut-être six si le team VR46 devient le satellite de Yamaha, KTM veut aussi six motos en piste. La seule possibilité semble être LCR, qui roule Honda depuis Mathusalem mais son boss Lucio Cecchinello (Photo ci-dessus) pourrait être tenté par une autre ligne de vie si Honda ne s’améliore pas vraiment… Seulement voilà, dans ce team LCR, figure avec un contrat de deux ans un certain Johann Zarco, qui a envie de participer à la renaissance de Honda … et le voilà avec peut-être un retour du cauchemar Pierer/KTM ! Autrement dit, Zarco peut passer du statut très enviable en fin de carrière de metteur au point d’une marque qui a le plus gros palmarès du 500/MotoGP à celui de souffre-douleur d’un patron et d’un stand assez peu amicaux et pas du tout familiaux. Pas marrant…