Dans un monde où les voitures sont à la fois une nécessité et un engagement financier, savoir lesquelles résisteront à l’épreuve du temps peut vous épargner des maux de tête et de l’argent. Consumer Reports a publié son classement annuel de fiabilité pour 2023, mettant en lumière les voitures que les propriétaires considèrent comme les plus fiables et celles qui sont des habitués de l’atelier de réparation. Bien qu’il ne soit pas surprenant que Lexus et Toyota aient remporté les premières places, la troisième place de Mini peut faire sourciller, car elle a surpassé plusieurs constructeurs automobiles japonais, dont Acura, Honda et Subaru.
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« Acheter une voiture fiable est un bon moyen d’éviter les désagréments des réparations pendant que la voiture est sous garantie et un moyen intelligent d’économiser de l’argent sur le coût de possession du véhicule au fil du temps », a déclaré Jake Fisher, directeur principal des essais automobiles chez Consumer Reports. . « C’est pourquoi les consommateurs nous disent constamment que la fiabilité est l’un des facteurs les plus importants lors de l’achat d’une voiture. »
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Cette année, CR a collecté des données sur plus de 330 000 véhicules grâce à des sondages distribués à ses membres. La plupart de ces véhicules allaient des années modèles 2000 à 2023, avec une poignée d’exemples du début de 2024. L’étude s’est notamment étendue pour couvrir 20 domaines problématiques, avec l’inclusion des aspects du moteur électrique, de la batterie et de la recharge des véhicules électrifiés (EV, PHEV, HEV).
Fiabilité de la marque
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Chaque modèle a été évalué, ce qui a abouti à un score de fiabilité, conduisant finalement à une note prédite pour chaque marque. Lexus a remporté la première place du classement de cette année, détrônant le leader de l’année dernière, Toyota. Pendant ce temps, Mini a obtenu la troisième place, dépassant sa marque mère, BMW. À l’opposé du spectre, Chrysler, Mercedes-Benz et Rivian se sont retrouvés en bas de la liste, représentant les modèles les moins fiables. Ci-dessous, vous trouverez le classement complet des constructeurs automobiles du plus au moins fiable.
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En termes de fiabilité par région, les constructeurs automobiles asiatiques maintiennent leurs bonnes performances, avec une note moyenne de 63/100, confirmant les attentes. En revanche, le reste du monde est à la traîne, les constructeurs automobiles européens obtenant une moyenne de 46/100 et les constructeurs américains obtenant une note moins favorable de 39/100.
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Le top 10 des modèles est largement dominé par Toyota, avec 7 places sur 10 occupées par le constructeur automobile japonais. En tête de liste se trouve le Toyota 4Runner, un modèle qui a connu des améliorations mineures depuis 2009, démontrant la fiabilité de l’architecture à châssis en échelle durable de Toyota. Une toute nouvelle génération de ce SUV se profile à l’horizon, et il sera intéressant de voir s’il peut égaler la fiabilité de son prédécesseur. Suivent de près les berlines Camry hybride et Camry avec des scores similaires. Les seules entrées non Toyota dans ce groupe d’élite comprennent le BMW X5 (classé 5e), le Subaru Forester (classé 6e) et l’Acura RDX (classé 8e).
Modèles les plus fiables
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Bien que le style de carrosserie n’ait pas d’impact direct sur la fiabilité, Consumer Reports a calculé les scores moyens pour différentes catégories. Les styles de voitures traditionnelles, notamment les berlines, les berlines et les familiales, continuent de dominer le peloton en matière de fiabilité avec une note moyenne de 57/100. Ils sont suivis par les SUV à 50/100, les mini-fourgonnettes à 45/100 et les camionnettes à 41/100.
ICE vs hybrides vs PHEV vs EV
Un facteur de fiabilité plus critique semble être le type de groupe motopropulseur. Les propriétaires de véhicules entièrement électriques ont signalé 79 % de problèmes en plus par rapport aux voitures à essence, ce qui indique que les constructeurs automobiles ont encore du travail à faire pour maîtriser pleinement la nouvelle technologie.
Les hybrides rechargeables ont obtenu des résultats encore pires, avec 146 % de problèmes signalés en plus que les véhicules ICE (Internal Combustion Engine) classiques. Cependant, les véhicules hybrides non rechargeables présentaient 26 % de problèmes en moins que les voitures à moteur thermique, certains exemples se révélant plus fiables que leurs homologues non électrifiées.